Die geplante Senkung der Luftverkehrsteuer sowie zusätzliche Fördermaßnahmen für den Flugverkehr am Flughafen Frankfurt stehen im eklatanten Widerspruch zu den Klima- und Luftqualitätszielen, darauf weist Henning Kühl von der Regionalgruppe Rhein-Main des Verkehrsclub Deutschland (VCD) hin. Überdies konzentriere sich die öffentliche Diskussion über Luftschadstoffe bisher stark auf den Straßenverkehr, die lokal wirksamen Emissionen des Flugverkehrs bleiben dabei weitgehend ausgespart.
Jüngste Auswertungen zeigen, dass die Stickstoffdioxidwerte in hessischen Städten zuletzt wieder angestiegen sind und vielerorts bereits heute über den künftig geltenden EU-Grenzwerten liegen. Insbesondere aus dem sogenannten LTO-Zyklus (Landing and Take-Off: Start, Landung und Rollbewegungen) werden die Werte bislang nur unzureichend berücksichtigt. Dabei entstehen gerade in diesem Zyklus erhebliche Mengen an Schadstoffen in bodennahen Luftschichten. Ein einzelner LTO-Zyklus verursacht ca. 3,5 Tonnen lokal wirksames CO2. Zusätzlich werden Stickoxide (NOx) sowie ultrafeine Partikel (UFP) freigesetzt, die unmittelbar Auswirkungen auf die Luftqualität in dicht besiedelten Regionen rund um große Flughäfen haben. NOx trägt zur Bildung von bodennahem Ozon und Feinstaub bei und steht im Zusammenhang mit Atemwegserkrankungen. Ultrafeine Partikel sind besonders gesundheitsschädlich, da sie tief in die Lunge eindringen und sogar in den Blutkreislauf gelangen können.
Messungen im Umfeld großer Flughäfen – auch in Frankfurt – zeigen, dass der Flugverkehr die Konzentration ultrafeiner Partikel deutlich über das städtische Hintergrundniveau hinaus erhöht. Diese zusätzliche Belastung betrifft große Teile der Bevölkerung im Rhein-Main-Gebiet. Die Erfahrungen während der COVID-19-Pandemie haben zudem belegt, dass ein reduzierter Flugverkehr zu deutlichen Verbesserungen der lokalen Luftqualität führt.
... Vor diesem Hintergrund ist eine Senkung der Luftverkehrsteuer und damit eine noch höhere Subventionierung ausgerechnet der energieintensivsten und gesundheitsschädlichsten Mobilitätsform nicht nachvollziehbar. Sie ist eindeutig das falsche Signal.
Lies die ganze Pressemitteilung des VCD Hessen hier: VCD widerspricht